CÁCH NHẬN BIẾT GIẢM XÓC XE MÁY ĐÃ HỎNG – DẤU HIỆU VÀ GIẢI PHÁP

Giảm xóc (phuộc) xe máy là bộ phận quan trọng giúp xe vận hành êm ái, ổn định và an toàn trên mọi cung đường. Tuy nhiên, nhiều anh em chạy xe thường không để ý khi giảm xóc có vấn đề, chỉ đến khi xe bị xóc mạnh, chảy nhớt hoặc phát tiếng kêu lạ mới phát hiện thì đã quá muộn. Hôm nay, mình – Kaka Trần Gia – chia sẻ với anh em 5 dấu hiệu nhận biết giảm xóc đã hỏng và cách xử lý cụ thể.

 1. Xe bị xóc mạnh khi đi qua ổ gà hoặc đường xấu

Dấu hiệu:
Khi đi qua đoạn đường gồ ghề, xe không còn êm nữa mà bị dội lên mạnh, tay lái rung lắc, phần sau xe nảy tưng.

Nguyên nhân:
Giảm xóc bị mất áp suất, rò rỉ dầu hoặc lò xo bên trong yếu.

Giải pháp:
✅ Kiểm tra ống giảm xóc có chảy nhớt không.
✅ Nếu có thể, tháo giảm xóc kiểm tra hành trình nhún.
✅ Trường hợp phuộc đã yếu thì nên thay mới hoặc phục hồi (nếu là phuộc cao cấp).

 2. Giảm xóc bị chảy dầu, nhớt bám quanh ty phuộc

Dấu hiệu:
Thấy dầu rò rỉ, nhớt bám vào ty giảm xóc hoặc bắn ra mâm bánh xe.

Nguyên nhân:
Phớt dầu (phốt ty) bị hỏng, nứt vỡ do thời gian hoặc bụi bẩn bám quá nhiều.

Giải pháp:
✅ Vệ sinh sạch sẽ để xác định chính xác vị trí rò rỉ.
✅ Nếu chỉ hỏng phớt – có thể thay phớt.
✅ Nếu ty phuộc bị trầy xước thì nên thay cả cây giảm xóc mới.

 3. Phát ra tiếng kêu "cụp cụp", "lạch cạch" khi chạy

Dấu hiệu:
Khi đi chậm hoặc leo lề, phuộc kêu cụp cụp – đặc biệt ở giảm xóc sau.

Nguyên nhân:
Lò xo bên trong đã yếu hoặc ty phuộc bị rơ, lỏng cơ cấu. Có thể gãy bạc đạn trong cụm giảm xóc.

Giải pháp:
✅ Kiểm tra gấp, tránh để lâu sẽ ảnh hưởng đến khung sườn xe.
✅ Thay mới hoặc mang đến nơi sửa chữa chuyên phụ tùng xe máy uy tín để kiểm tra.

 4. Độ nhún không đều giữa 2 bên (giảm xóc trước)

Dấu hiệu:
Khi bóp phanh trước rồi nhún xe, cảm giác một bên phuộc nhún sâu, bên kia cứng – xe nghiêng hoặc lệch.

Nguyên nhân:
Một trong hai cây phuộc trước bị hỏng ty, mất dầu, hoặc lò xo bị lệch.

Giải pháp:
✅ Không chạy tiếp nếu phát hiện tình trạng này.
✅ Thay mới cả cặp để đảm bảo cân bằng và an toàn.
✅ Tuyệt đối không thay 1 cây riêng lẻ.

 5. Xe không ổn định khi vào cua

Dấu hiệu:
Khi ôm cua, đặc biệt ở tốc độ trung bình trở lên, xe bị "lắc đuôi", mất thăng bằng nhẹ như trượt bánh.

Nguyên nhân:
Giảm xóc sau không còn đàn hồi tốt hoặc mất cân bằng tải giữa hai bên.

Giải pháp:
✅ Kiểm tra giảm xóc và áp suất lốp.
✅ Nên dùng giảm xóc chính hãng hoặc loại nâng cấp như YSS, RCB, Ohlins...

 Gợi ý địa chỉ thay giảm xóc uy tín:

• Phụ tùng xe máy Kaka Trần Gia – chuyên cung cấp giảm xóc chính hãng YSS, RCB, Ohlins cho các dòng xe số, tay ga và xe côn.

• Dịch vụ lắp đặt – bảo hành tận nơi (áp dụng nội thành).